VRF-info: post #300 — TG.ME

Некоторые тренды в современных VRF-системах

Что-то из нижеперечисленного появилось очень давно и при этом не потеряло актуальности. Некоторые решения относительно быстро стали популярными, и производители VRF-систем, глядя на успешный опыт конкурентов, стали их копировать и быстро наверстывать упущенное. Часть направлений развития достаточно новые и, возможно, не сразу превратятся в устойчивый тренд или вовсе так и не станут мейнстримом.

Итак, что обращает на себя внимание, и что можно отметить:

🔹 Продолжающийся плавный рост максимальной мощности одного отдельного наружного блока и комбинаторной системы - многолетний устойчивый тренд.
🔹 Экспансия систем большой мощности с боковым выбросом (Side Discharge). Всё больше  производителей имеют такие блоки в своих линейках.
🔹 Комбинаторные наружные блоки с боковым выбросом воздуха (Side Discharge) тоже "пошли в народ".
🔹 Степень защиты шкафа - IP55. Производители подхватили идею и наперебой заявляют о герметичных шкафах управления. Можно говорить о том, что IP55 становится новым стандартом в отрасли для вновь появляющихся серий. Дальнейшие движения в сторону IP68 и IP69 пока носят единичный характер.
🔹 Развитие и совершенствование AHU-kit. Применение наружных блоков VRF в качестве ККБ.
🔹 Давным-давно внедрённая в VRF Mitsubishi Electric система питания электронных компонентов внутренних блоков по линии связи, похоже,  наконец получает признание. И вот уже некоторые китайские производители отказались от "костылей" допопций в виде системы резервного питания для внутренних блоков, и их оборудование может не "выпадать в ошибку" при снятии питания с внутреннего блока, и при этом наружный блок способен управлять ЭРВ обесточенных "внутрянок", благодаря продвинутой линии связи. Зарождающийся и очень полезный тренд.
🔹 Заводское гарантированное решение для поэтапного запуска и работы с низкой загрузкой системы. Неизвестно насколько это востребовано в мире, но на российском рынке объекты Shell&Core совсем не редкость, и на этих объектах производители, имеющие в своём арсенале модули для работы системы с низкой загрузкой (переразмеренным фреонопроводом), имеют преимущество.
🔹 Совершенствование способов стабилизации температуры электронных компонентов.
🔹 Плавное расширение границ допустимого температурного диапазонона наружного воздуха.

Перечень не полный, и при желании этот список можно продолжить.

В целом есть ощущение, что постепенно сглаживаются или устраняются некоторые недостатки и ограничения технологии VRF, а новые серии VRF-систем становятся лучше, надёжнее и интереснее.
👍15❤4🔥2👏1
March 24, 2026 1K 3