Выпущенный Украиной NOTAM в отношении авиапространства России может иметь юридическую силу лишь для собственных авиаперевозчиков, которые и так этим маршрутом не летают.
Да, подобные NOTAM абсолютно законны, так как они регулируют действия граждан и компаний собственной страны, основываясь на суверенном праве государства заботиться о безопасности своих воздушных судов за рубежом.
А вот, если авиавласти одной страны пытаются выпустить NOTAM, который напрямую предписывает правила игры, закрывает небо или объявляет зоны опасности внутри границ другого суверенного государства для всех мировых авиакомпаний, то такие действия не имеют международной юридической силы.
Согласно Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагской конвенции), каждое государство обладает полным и исключительным суверенитетом над воздушным пространством своей территории. Управлять им и выпускать обязательные NOTAM для этого пространства может только местный сертифицированный провайдер аэронавигационных услуг (ANSP).
Единственно возможный вариант, чтобы NOTAM одной страны законно действовал над территорией другой страны для всего мира — это случай, когда 2 соседних государства официально подписали соответствующее межправительственное соглашение, и одна из стран добровольно делегировала управление своим РПИ (районом полетной информации) другому соседнему государству из-за технических, географических или экономических причин.
Именно потому, NOTAM украинских авиавластей в отношении российского авиапространства носит исключительно медийный, а не юридический характер.
Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.
@Safir_Analytics
Telegram
Авиаторщина
Россия срочно обратилась в ИКАО из-за угроз гражданской авиации со стороны Украины.
Россия направила генеральному секретарю Международной организации гражданской авиации (ИКАО) Хуану Карлосу Саласару срочное обращение в связи с заявлениями Украины, которые…
September 7, 2026 64 2
