Очень интересным способом реагирует СВТУ на наши публикации.
Недавно мы сообщали о засилии браконьерской флотилии в Соболевском округе.
В частности, сообщали о наличии никоим образом незарегистрированного маломерного флота, занимающегося нелегальной добычей краба!
И чтобы вы думали?
Сразу оговоримся: никакого репортажа с места событий о спецоперации краевой полиции совместно с СОБР или ОМОН вы не увидите.
Хотя бы по причине того, что не было никаких спецопераций.
Из последнего репортажа о соревнованиях в поселке Октябрьский вы, наверное, уже поняли, что и на ГИМС рассчитывать нельзя!
Там вместо шести человек по штату работают двое, и те не стремятся за свою более чем скромную зарплату рвать ни сухожилия, ни тем более седалище.
А вот сотрудников Северо-Восточного территориального управления руководство, по всей видимости, нашло способ простимулировать: по команде инспекторы бросились тиранить местное население за езду по водоохранной зоне.
Принцип работы местных инспекторов давно понятен.
Главное – прокукарекать, а там хоть не рассветай!
Там тоже нет никого из наследников Рэмбо, и гибнуть в схватке с организованной преступностью никто не собирается.
Куда проще наскирдовать протоколов за использование транспорта в водоохранной зоне.
Глава Соболевского округа, кстати, также подтвердила факт прессинга со стороны сотрудников СВТУ на местное население.
Самое интересное – никто даже близко не подошел к судам крабовой флотилии!
Не было составлено ни одного протокола на владельцев транспорта, обеспечивающего работу этих судов.
Местное население очень просит разобраться в причинах подобной избирательности!
Если причиной этого является страх физической расправы со стороны приезжих гастролеров, то с чего кто-то решил, что застрахован от подобных проявлений со стороны местного населения?
Тема использования водоохранной зоны время от времени разгорается с новой силой, и поддерживать температуру споров позволяет бездействие властей для решения проблемы и некоторая заторможенность со стороны чиновников, которые по прошествии двадцати лет не смогли сами до конца определиться, за что им наказывать население.
Воспроизводить сейчас всю переписку за эти годы мы не станем (ресурсов не хватит), но напомним лишь, что ответственность за движение и стоянку транспортных средств в водоохранной зоне в России возникла с принятием Водного кодекса Российской Федерации от 03.06.2006 № 74-ФЗ. Документ вступил в силу с 1 января 2007 года.
Именно этот кодекс впервые на федеральном уровне комплексно закрепил понятие «водоохранная зона» (статья 65) и установил прямой запрет на движение и стоянку автомобилей в ее границах, а также административную ответственность за его нарушение.
Но кроме ответственности за нарушение 65-й статьи никто ничего не сделал. А в условиях Камчатки, где населенные пункты зачастую расположены на косе между морем и рекой и на 100% перекрываются двумя зонами (от моря и реки), находиться и передвигаться, не нарушая природоохранного законодательства, попросту невозможно.
Но всем, похоже, на это наплевать! Местное население по потребности используется как источник пополнения бюджета, а разобраться с организованной преступностью кишка тонка.
Телеграм | 
МАХ
