Цікава історія розгортається навколо додаткового кола розігріву на рестарті та рішення стюардів не штрафувати Цуноду.
Згідно правил, Юкі, після оголошення додаткового прогріву, мав поїхати стартувати з піт-лейн, але команду про це не поінформували і у підсумку директор гонки взяв відповідальність на себе - мовляв, рішення про відкладений старт було його, тому що йому не сподобалось розміщення боліда Цуноди.
При цьому положення боліду було визнане легальним і таким, що не перешкоджало продовженню нормальної процедури старту.
Audi прочитали цей вердикт і висловили намір подати протест. На думку команди, правила чітко зобовʼязують пілота, через якого відклади старт, поїхати на піт-лейн або відбути штраф під час гонки.
Як і в історії зі штрафами в Монако, ця ситуація може бути інтерпретована по-різному.
З одного боку, директор гонки ніби дав рестарт, щоб перестрахуватися і дозволити усьому пелотону краще вишикуватись на решітці.
З іншого, саме положення боліду Цуноди було причиною цього рішення, а отже Юкі мав поїхати стартувати з піт-лейн.
Якщо протест задовільнять, Бортолето підніметься в топ-10.
Докладно розберемо цю ситуацію вже ввечері у підсумковому випуску F1Podcast.
September 7, 2026 30.1K 141
