גלובל כנפיים ליסינג מסכמת את הרבעון השני של השנה עם רווח נקי של כ- 2 מיליון דולר, הון עצמי של כ- 104 מיליון דולר ויתרות מזומנים של כ- 81 מיליון דולר לביצוע עסקאות ליסינג חדשות והרחבת צי המטוסים
תל אביב, ישראל, 19 באוגוסט 2026 - גלובל כנפיים ליסינג בע"מ )"גלובל ליסינג", "החברה", ת"א: גלכנ; GKL), הפועלת בתחום החכרת המטוסים, פרסמה את תוצאותיה הכספיות ועדכון עסקי לרבעון השני ולמחצית הראשונה לשנת 2026
נקודות עיקריות לרבעון השני ולמחצית הראשונה לשנת 2026 והתפתחויות לאחר תאריך המאזן:
במאי 2026 הושלמה עסקת השקעה אסטרטגית במסגרתה השקיעה חברה בשליטת משפחת שמלצר (קבוצת שלמה) כ- 40.3 מיליון דולר בחברה תמורת כ- 40.1% ממניותיה, והפכה לבעלת שליטה במשותף בחברה יחד עם קבוצת כנפיים (40.1%). העסקה, שבוצעה לפי שווי ההון העצמי של החברה נכון ל- 30.9.2025, שיקפה לחברה שווי של כ- 100 מיליון דולר אחרי הכסף.
ההון העצמי נכון ל- 30 ביוני 2026 הסתכם בכ- 103.7 מיליון דולר, בהשוואה להון עצמי בסך של כ- 61.0 מיליון דולר נכון ל- 31 בדצמבר 2025, גידול הנובע בעיקרו כאמור מהתמורה נטו בקשר עם עסקת שלמה. נכון ליום 30 ביוני 2026 לחברה יחס הון למאזן של 60.6%.
נכון למועד פרסום הדוח לחברה יתרות מזומנים, שווי מזומנים ופיקדונות בסך של כ- 81.0 מיליון דולר, בהשוואה למזומנים, שווי מזומנים ופיקדונות בסך כ- 41.2 מיליון דולר נכון ל- 31 בדצמבר 2025, גידול הנובע בעיקרו מהתמורה נטו בקשר עם עסקת שלמה.
יתרת העלות המופחתת של 4 המטוסים הקיימים בצי נכון ל- 30 ביוני 2026 הסתכמה בכ- 87.1 מיליון דולר.
תזרים מזומנים צפוי מדמי חכירה בסך של כ- 19 מיליון דולר ליום 30 ביוני 2026 על בסיס הסכמים קיימים, מהם כ- 8.2 מיליון דולר צפוי להתקבל ב- 12 החודשים העוקבים.
חוב פיננסי (ברוטו) של החברה עמד על כ- 41 מיליון דולר נכון ל- 30 ביוני 2026, כולל שתי הלוואות Non-Recourse בגין שלושה מטוסים ואת סדרת אג"ח ג'.
סידני סלסקי, מנכ"ל גלובל כנפיים, מסר: "הרבעון השני של השנה עמד בסימן ההשקעה האסטרטגית של קבוצת שלמה בחברה ואיחוד הכוחות עם קבוצת כנפיים במסגרת שליטה משותפת בחברה. השילוב בין היכולות הפיננסיות, העסקיות והמסחריות של קבוצת שלמה, לבין הניסיון, המומחיות ומערכות הקשרים הענפות של קבוצת כנפיים בשוק ליסינג המטוסים הגלובלי ובענף התעופה בכלל, מהווה מכפיל כוח ומאפשר לנו להאיץ משמעותית את תהליך פיתוח והרחבת פעילות הליסינג, בו התחלנו בשנת 2025. זאת, תוך מימוש הזדמנויות עסקיות וניצול הביקושים הגואים למטוסי Mid-Life צרי גוף מסוג בואינג ואיירבוס, בהם אנו מתמחים."
"האמון של בעלי השליטה בפוטנציאל הצמיחה ארוכת הטווח של פעילות הליסינג, לצד הגידול המשמעותי בהון העצמי וביתרות המזומנים וחיזוק יכולות המימון של החברה, מעניקים לנו בסיס פיננסי איתן וגמישות משמעותית בבחינת מגוון רחב יותר של מודלים עסקיים, מעבר למודל הקלאסי של רכישת עסקאות ממחכירים, בו התמקדנו בעסקאות הליסינג האחרונות. לצד הרחבת הפעילות, המטרה נותרת בעינה - השגת תשואה שנתית ממוצעת דו ספרתית לפחות על ההון המושקע בכל עסקה."
"אנו פועלים לחיזוק קשרינו הישירים עם חברות תעופה לביצוע עסקאות Sale & Lease-back ובמקביל בוחנים עסקאות משותפות עם חברות ליסינג וגופי השקעה, רכישת מטוסים מקרנות המשקיעות במטוסים או רכישת זכויות בקרנות אלו וכן רכישת פורטפוליו של מטוסים המוחכרים ללקוחות שונים. לצד זאת, אנו בוחנים כניסה לתחום החכרת המנועים כנדבך משלים לפעילות הליבה של החכרת המטוסים וכן אפשרויות לרכישת פעילויות או נכסים של חברות ליסינג אחרות."
לסיכום, מסר מר סלסקי: "בטווח הקצר-בינוני בכוונתנו לעשות שימוש ביתרות המזומנים הפנויות לביצוע עסקאות בהיקף כולל של 220-250 מיליון דולר, המשקף סדר גודל של כ- 10 מטוסים, זאת בנוסף לצי הקיים של ארבעה מטוסים. בטווח הבינוני-ארוך, בכוונתנו להמשיך ולהרחיב את צי המטוסים, תוך גיוון מקורות המימון, לרבות באמצעות גיוס הון נוסף ו/או חוב למימון רכיב ההון העצמי בעסקאות, והשגת שיעורי מינוף יעילים. כל זאת, תוך המשך יישום גישה ניהולית אחראית וסלקטיבית ובכפוף לתנאי השוק וכדאיותה הכלכלית של כל עסקה."
