Die EU-Flottenregulierung (Verordnung 2019/631) rechnet Elektroautos mit 0 g CO₂/km, weil am Auspuff nichts rauskommt. Die TUM nennt das eine lückenhafte „Auspuff-Logik“.
Stattdessen haben sie 19 bestehende Studien mit insgesamt 47 Szenarien ausgewertet (Lebenszyklus: Rohstoffe, Produktion inkl. Stahl/Aluminium/Batterie, Betrieb inkl. Strommix, Recycling). Ergebnis laut Vorabberichten:
• Batterieelektrische Autos senken die CO₂-Belastung gegenüber vergleichbaren Verbrennern im Durchschnitt um 41 %.
• Das sei weit entfernt von der Klimaneutralität, die die EU ihnen zuschreibt.
3August 31, 2026 228 11
