Сегодня чутка помахал шашкой, перелил позицию по НМТП
в Транснефть 
дабы избежать повышенных рисков 
Ну немного предистории… структура акционеров порта примерно такая:
Около 60% акций принадлежит Транснефти и 20% государству в лице Росимущества именно этот пакет в 20% оно и хочет продать.
Но тут меня напрягает не продажа, а грузооборот.
По сути, при условии что 60% акций пренадлежит Транснефти можно было тупо ограничится ей, как материнской компанией, но я решил чутка поиграть в «диверсификацию»
Какие риски для себя я тут вижу:
Прилеты по порту, но как подумают многие, прилеты - это ущерб и капексы, и да и нет, тут не все так просто…
Портовая инфраструктура не сказать, что какая то сложная, это вам не завод ФосАгро или НПЗ Лукойла, тут все проще и дешевле. И по этому риск идет именно косвенный, а именно риск снижения грузооборота из-за страха компаний заходить грузиться в порт.
Отчет за первое полугодие был хороший, а вот уже в августе динамика начала заметно ухудшаться…
Основные направления по перевозкам порта: нефть, зерно, уголь и контейнеры
В августе вышло всего 2 нефтетанкера как сообщают сми, по зерну были так же прилеты, контейнерооборот упал почти на 50%
Короче нужно ждать отчет за третий квартал там по идее мы все увидим.
По этому свои 2% этой позиции решил перекинуть в более диверсифицированную по рискам мать - Транснефть
Взял 300 Транса и на сдачу 200 Мосбиржи
Продолжаем вести наблюдения дальше
CAPITALIST в НАХ
