В этот раз объём работ получился достаточно большой.
1️⃣ Начали с базового ТО: заменили масло в двигателе и четыре фильтра. Параллельно подошёл срок замены ремня ГРМ и приводного ремня.
По запасным частям использовали:
- салонный и воздушный фильтры — MANN;
- топливный и масляный фильтры — оригинал Volvo;
- комплект ГРМ и приводной ремень — оригинал Volvo.
Дополнительно занялись трансмиссией.
2️⃣ - В АКПП выполнили полную замену масла — использовали 12 литров оригинальной жидкости Volvo.
3️⃣ - Обслужили муфту Haldex. Состояние масла, поддона и корпуса хорошо видно в ролике. Замену выполняли со снятием и промывкой поддона и масляных каналов, залили оригинальную жидкость Volvo.
4️⃣ - Также заменили масло в переднем и заднем редукторах — здесь тоже использовали оригинальные жидкости.
Без замечаний автомобиль не остался. Обнаружили достаточно распространённую для этих машин историю — люфт шаровых опор. Пока отложили их замену на один из следующих визитов.
Ещё один момент хорошо заметен на видео — масляное запотевание на стыке двигателя и АКПП. Место замыли, чтобы дальше было понятно, развивается ли течь, и оставили под контролем до следующего визита.
Друзья, если у вашего Volvo уже подошёл срок очередного ТО, сейчас у нас действует специальное предложение 😉
P.S. Полагаю, будут вопросы по стоимости этого обслуживания, но здесь сориентировать сложно: часть запасных частей владелец привёз с собой, часть была предоставлена сервисом. Поэтому итоговая сумма в данном случае будет не совсем показательной.


