Озабочены этим вопросом и в США: бывший спецпосланник Трампа по Украине Кит Келлог в конце августа посещал Одессу, где интересовался возможностью местного порта принимать грузы в случае возобновления сделки. Есть подозрение, что и глава ЦРУ Д. Рэтклифф во время нашумевшего визита в Москву 25 августа наряду с другими проблемами мог поднять вопрос о прекращении огня в Чёрном море.Как заметил президент РФ Владимир Путин в Бишкеке, западники «пошли по всем нашим друзьям» с криком «караул, помогите!» и предложением «заставить Россию выпустить наш груз».
Раньше они этого почему-то не делали. «Зерновой коридор» долгое время даже после прекращения черноморской инициативы продолжал действовать, несмотря на то что Киев регулярно наносил удары по российскому гражданскому флоту, а потом и по грузовым судам под иностранными флагами.
По данным российского лидера, из-за ударов ВСУ в Чёрном море было повреждено около 100 танкеров, перевозивших российские грузы, что нанесло ущерб в размере около одного процента ВВП. Не говоря о том уже, что погибли моряки, в том числе граждане Азербайджана и Турции.
Но когда Россия в ответ, как обычно, долго запрягая, всё же стала наносить системные удары по черноморским портам Украины, по сухогрузам, которые ввозили западное оружие и другие грузы в интересах ВСУ - только тогда за рубежом вдруг вспомнили про черноморскую инициативу.
Причина очевидна - Россия сделала больно кошельку стран Запада и киевского режима. Минобороны в августе сообщало, что российские военные меньше, чем за два месяца поразили более 130 использовавшихся в интересах ВСУ морских судов, в числе, сухогрузов и сопровождавшие их патрульных катеров.Как отмечает аналитик Юрий Баранчик, «черноморские порты обеспечивали порядка 90% украинского зернового экспорта, альтернативные маршруты способны заменить едва половину прежнего объема. И то, если по ним не бить. В 2025 году Украина экспортировала товаров примерно на $40 млрд, из них продовольствия — на $22,5 млрд».
В целом, по оценке экспертов, Россия и Украина вместе обеспечивают почти треть мировой торговли пшеницей. Но после того, как в пик экспортного сезона погрузка сорвана, страхование судов резко подорожало. Западные страны прикрываются интересами стран третьего мира, которым якобы не хватает украинского зерна. Но правда в том, что по итогам зерновой сделки Киев поставил в страны третьего мира лишь 0,2% сельхозпродукции, а остальное ушло в Европу. Причём преимущественно по морю, поскольку это было удобно и дёшево.
В то время как поставки российского зерна, которые прерваны из-за действий Киева, действительно важны для продовольственного обеспечения многих стран. Так, по данным главы Россельхозбанка, жители более 160 стран обеспечиваются именно российским экспортом.
Кому ещё наносит серьёзный ущерб перестрелка в Чёрном море, так это Турции как важному логистическому хабу между Азией и Европой, Севером и Югом. Если еще в начале лета через Босфор к берегам России и Украины проходили примерно 190-210 торговых судов, то сегодня «просачивается» от силы 25-30. Как заявил глава турецкого морского перевозчика Transbosphor Marine Transport Мустафа Кан, если боевые действия в Чёрном море продлятся еще три месяца, чистые экономические потери Турции могут достичь $20 млрд. Однако стоит напомнить и о том, что Анкара немало и заработала на украинском конфликте через продажу Киеву оружия и топлива. Так что здесь в пору вспомнить о законе бумеранга…Война на Украине является для Запада и киевского режима бизнес-моделью, в которой крутятся огромные деньги. И когда потоки этих денег иссякают, спонсорам становится невыгодно воевать. Под шумок военных действий можно вывозить ресурсы из Украины и ввозить туда оружие для боевых действий, но для этого нужны безопасные каналы или коридоры.
Обозреватель АЦ ТАСС Эдуард Биров о том, что единственный язык, который понятен Киеву и его западным кураторам - это военная сила и «финансовое обезжиривание».
#Украина #ЕС #финансы #АЦ
ТАСС-Аналитика в Макс и Дзене
